
Porschen som blev en Mini Cooper Cabriolet

Äntligen en bil som hustrun är nöjd med.

Även den äldste sonen trivs bakom ratten i Minin.
Efter ett par år med endast en familjebil var det hösten 2006 dags att införskaffa ytterligare en bil och denna gång var tanken att det skulle bli en sportbil. Sedan 1980 har jag medlemsnummer 382 i Porscheklubben och siktet var inställt på att göra comeback i dessa sammanhang med en Boxster, efter att tidigare ha ägt en 2,7 Carrera och en 911 E som jag berättat om här på sajten. Men så blev nu inte fallet.
Behovet av en andrabil hade blivit om inte akut, men för en biltorsk nödvändigt, då vi i vissa lägen behövde ytterligare en bil för att kunna ta sig från vårt fritidshus på landet in till den lilla staden och därifrån med tåg till hemmet i centrala Stockholm. Den ”japanska Cadillacen”, dvs en Lexus RX300 av den första versionen, funkade bra som familjetransport när alla i familjen skulle ut och åka, men en andrabil i ett garage i närheten av järnvägsstationen i Katrineholm kändes som en vettig idé ur flera olika aspekter.
Med pengar på banken började jag studera bilannonser och konstaterade att det fanns en mängd Porsche Boxster till salu och att prisbilden var minst sagt svajig. När jag dessutom kollade upp försäkringspremien så insåg jag att en sportigare bil för någon som är skriven i Stockholms innerstad kostar för mycket. Bilen skulle gå som bruksbil och då finns det inga vettiga entusiastförsäkringar heller, och då var inte en Boxster ett vettigt ekonomiskt alternativ. Eftersom jag även har en förkärlek för udda bilar tyckte jag att en Chrysler Crossfire som man får så gott som ny för samma pengar som för en gammal Boxster kunde vara ett alternativ.
En Chrysler Crossfire Roadster med få mil på mätaren dök upp ett par dagar senare och äldste sonen, som var den ende i familjen som hade engagerat sig i denna så viktiga fråga om andrabil och jag bestämde oss för att åka och köpa bilen. Till saken hör att jag har köpt bilar mer eller mindre osett förr. Vid millenniumskiftet köpte jag under en vecka en ny FIAT Multipla, en nästan ny Coupé FIAT och en racersportvagn av fabrikat Mallock. En kompromisslös trio bilar som vi hade mycket glädje av under några år.
Framme hos den auktoriserade Mercedes- och Chrysleråterförsäljaren tog det exakt 5 sekunder att inse att vi inte skulle ha en Crossfire. Det fanns något surrealistiskt och suspekt över bilen som inte stämde med min och familjens profil, och dessutom var den trång i kupén. Sonen och jag lämnade raskt bilhallen och nu gällde det att hitta något annat. På nästa ställe inspekterade vi en nyare Mercedes E-klass i cabrioletversion men tyckte att Merca kändes också fel, men en cabriolet med fyra sittplatser kanske inte var så dumt. Nästa anhalt blev en Audihandlare och här kände vi att en A4 cabriolet nog var bilen för oss. På vägen hem åkte vi av en händelse förbi BMW och Mini i Solna. Min inställning till den nya Minin har varit lite kluven, men så fort vi klev innanför dörrarna var vi sålda. I försäljningshallen stod en massa kul bilar och det fanns fullt med tuffa tillbehör. Den trevliga säljaren skickade ut oss på en provtur och i första rondellen var det klart – en Mini cabriolet skulle vi ha. När vi kom hem och berättade om att det nu var en Mini som gällde förklarade den förstående hustrun (förstående med tanke på alla olika bilar som familjen har fått uppleva) att Minin var hennes favoritbil.
Vid två tidigare tillfällen har jag fått specificera en ny sportbil. Den ena gången var 1986 när en ny Morgan +8 beställdes, silverfärgad aluminiumkaross och inredning med valnötsbräda och maroonrött skinn. Bilen levererades 1992 med även en mohairsufflett i svart som jag f ö aldrig använde under de två år jag ägde bilen. Den andra gången var 1987, i väntan på Morgan, när en silverfärgad TVR 350i med blå sufflett och blå skinnklädsel beställdes. Det är en mycket speciell och trevlig känsla att kunna beställa och därefter få vänta och längta på en ny bil. Nu var det dags igen.
Endast engelska bilar får vara gröna
En Mini kan fås i en mängd olika poppiga varianter, men det var inget för oss medelålders. I en Morganbroschyr fann vi den ultimata specifikationen för en engelsk bil och så skulle vår Mini se ut. Det blev British racing green med grön sufflett, 17” fälgar med Minilite design samt kromade ytterspeglar. Inuti blev det klädsel i svart skinn, Harman-Kardon 320W ljudanläggning med Ipod-uttag enligt barnens önskemål, och som pricken över i blev det en instrumentbräda med valnötslook. Effektmässigt fick 115 hästar duga då det här är en bil som även ska kunna nyttjas av familjens yngre medlemmar och då ska det inte vara en massa effekt att stila med när man skjutsar på kamrater.
Efter 6 månader dök bilen upp lagom till säsongen 2007 och den har uppfyllt alla våra förväntningar. En Mini är hur kul som helst att köra på krokiga vägar och effekten är fullt tillräcklig för sportig körning. Vid besök på entusiastträffar blir vi alltid invinkade på finbilsparkeringen trots att bilen är 30 år för ung. Som andrabil ärt kostnaderna försumbara då försäkring, service, bränsletörst är i småbilsklass. Dessutom blir människor glada när de ser bilen och det är en mysig och trevlig känsla i kupén, även de få tillfällen suffletten är uppe. Minin har tagit rollen som en del av familjen till kamraterna i Porscheklubbens stora besvikelse.
Av Eric Lindgren
- 2018-03-21 Veteranresan del 3 - nattklubbsbesök, vinterförvar
- 2018-03-19 Veteranresan del 2 - Resan är målet och tvångsklip
- 2018-03-18 Veteranresan del 1 - Eller hur 40 man blir 6
- 2018-01-31 Systemet med pay drivers innebär att pengar går fö
- 2018-01-24 Om jag var Bilsportförbundet ordförande
- 2018-01-14 10 frågor till dem som vill börja tävla i motorspo
- 2017-12-21 Rättvisa i motorsport med den svenska modellen ell
- 2017-12-10 Motorsport ska utövas av de som har råd
- 2017-11-01 Är Facebook bra för motorsporten - Svarta Masken t
- 2017-08-31 Mörkrädsla gjorde mig till en snabb rallyförare sä
- 2017-08-21 För mig är en rallybil värd 0: - säger Stig Anderv
- 2017-08-20 Jag växer aldrig upp säger Stig Andervang
- 2017-08-19 16 år efter att ha lagt hjälmen på hyllan vinner S
- 2017-08-18 Stig Andervang berättar – Jag ledde Himalayarallyt
- 2017-08-17 Stig Andervang berättar – Himalayarallyt var livsf
- 2017-08-13 Stig Andervang berättar – I South Swedish Rally 19
- 2017-08-12 Stig Andervang från Fritsla tog sig hela vägen til
- 2017-08-11 Stig Andervang fick kartläsarna att gråta av skräc
- 2017-05-13 Motorsport handlar om driften...
- 2017-04-05 Att starta ett STCC-team del 5 – Allt klart för pr
- 2017-04-03 Att starta ett STCC-team del 4 – Förberedelserna
- 2017-03-31 Att starta ett STCC-team del 3 – Bilköpet
- 2017-03-29 Att starta ett STCC-team del 2 – Avtalet
- 2017-03-28 Att starta ett STCC-team del 1 – Bakgrund
- 2017-02-08 Ett äventyrligt event i Värmlandsskogarna i samban
- 2017-02-07 En riktigt dålig affär i rallyskogen
- 2017-01-18 Förmånen att få leva sina drömmar
- 2016-10-29 Tack vare Porschen blev jag inblandad i svensk rac
- 2016-10-28 Porscheköpet som blev en enda lång prövning
- 2016-10-27 En fin Porsche var drömbilen
- 2016-09-21 15 år sedan - STCC-stjärna för en helg
- 2016-09-19 15 år sedan - Hur svårt är det att köra en STCC-fi
- 2016-08-25 VM-deltävlingen RAC-rallyt 1979 - ett riktigt även
- 2016-08-24 VM-deltävlingen RAC-rallyt 1979 - ett riktigt äve
- 2016-07-09 Inge Hammarströms Oldsmobile Cutlass Supreme
- 2016-07-01 Den sista resan med Mallocken eller klubbracing nä
- 2016-06-27 Min karriär som kartläsare blev kort men intensiv
- 2016-06-13 Racingkriget - del 9 om hur STCC-katastrofen kunde
- 2016-06-11 Racingkriget - del 8 om framtiden för svensk motor
- 2016-06-10 Racingkriget - Del 7 om den som gapar efter mycket
- 2016-06-09 Racingkriget - Del 6 om att inga team protesterade
- 2016-06-07 Racingkriget - del 5 om när Flash återigen blev de
- 2016-06-06 Racingkriget - Del 4 om Porsche Carrera Cup
- 2016-06-05 Racingkriget - del 3 om Flash Engineering efter ti
- 2016-06-03 Racingkriget - del 2 om STCCs begynnelse
- 2016-06-01 Racingkriget - del 1 om att allt startade när STCC
- 2016-05-13 Morgan – en perfekt bil för en småbarnsfar
- 2016-05-12 Den som har ägt en Morgan har inte levt förgäves*
- 2016-05-05 Resan till Nürburgring - en riktig bilhistoria del
- 2016-05-04 Resan till Nürburgring - en riktig bilhistoria del
- 2016-04-29 Fem man i en Porsche Turbo
- 2016-03-16 Sportcars byggde framgångsrika racersportbilar med
- 2016-03-15 Tommy ”Slim” Borgudd – en av få svenskar som tävla
- 2016-03-14 Hur undviker man wobbling vid körning med släpvagn
- 2015-12-10 Rallyförarna är sig själva och många är riktiga pr
- 2015-12-09 Att se på rally gratis anses som en rättighet av m
- 2015-12-08 Hur kan man göra rally-SM mer publikvänligt?
- 2015-12-07 Rally-SM är för rätt arrangör en oslipad diamant
- 2015-12-03 Rally nu och innan Audi lanserade Quattro
- 2015-12-02 240:an räddade Volvo och P G en gång i tiden
- 2015-12-01 När SAAB slutade tävla i rally 1980 försvann något
- 2015-11-20 SAAB och projekt 92
- 2015-11-19 En historia om att köpa en ny bil
- 2015-11-18 Sportslig rättvisa i standardvagnsracing
- 2015-11-17 Bromsning av en racingmotor mitt i Stockholm på 70
- 2015-11-12 Hatten av för Janne Blomqvist och TS Motorblogg sa
- 2015-08-13 Stig Andervang satsade verkligen allt för att köra
- 2015-07-09 75% folkfest och 25% motorsport var det som lockad
- 2015-06-15 Stig Andervang förbereder sig inför Midnattssolsra
- 2015-05-21 Att transportera en tävlingsbil på 60 talet
- 2015-05-13 Är TTA motorsportens svar på brottningens wrestlin
- 2015-05-05 En dag på racerbanan - Erics blogg
- 2015-03-31 Ambitionen är att motorsporten även ska attrahera
- 2015-03-30 Kunskapen om motorsport i styrelserummen måste öka
- 2015-03-18 Besöket av SM i isracing för bilar i Morjärv och Ö
- 2015-03-03 Finlands sak blir vår när Marcus överraskar i Form
- 2015-02-18 Vettiga affärsmodeller saknas i motorsport
- 2015-02-02 Att köpa en racerbil utan att ha ett garage eller
- 2015-01-30 Vad har varit mest populärt på svenska racerbanor?
- 2015-01-23 Föryngring nödvändig för att nå framtidens besluts
- 2015-01-19 Rallyförare vs racerförare – vilken kategori är sn
- 2014-10-24 It´s rolling sa Stig Andervang till en förtvivlad
- 2014-10-02 Stig Andervang berättar – ny artikelserie
- 2014-08-03 Leif Lindström berättar historien om Kanonloppet
- 2014-07-17 Stig Andervang reflekterar över Midnattssolsrallyt
- 2014-07-11 Det var kul så länge det varade tycker Stig Anderv
- 2014-07-10 Snöskyffel hjälper Stig Andervang i Midnattssolsra
- 2014-07-09 Jag har ingen taktik säger Stig Andervang inför st
- 2014-07-08 Stig Andervang har hektiska dagar för att komma ti
- 2014-07-07 Stig Andervang överraskar med att komma till start
- 2014-06-10 Historisk racing i medvind?
- 2014-06-05 Utan breddracing blir det inga elitsatsningar?
- 2014-05-26 En trevlig helg med brittiska bilar, veteranbåtar,
- 2014-05-19 Folkligt och festligt när Motordagen i Igelfors fi
- 2014-05-05 Le Mans är som tio STCC-race, några Gröna Lund och
- 2014-03-11 NGTC är framtiden för svensk racing – del 4
- 2014-03-10 NGTC är framtiden för svensk racing – del 3
- 2014-03-07 NGTC är framtiden för svensk racing – del 2
- 2014-03-06 NGTC är framtiden för svensk racing – del 1
- 2014-01-27 Rallycrossen visar vägen för STCC-teamen - Erics b
- 2014-01-05 Racing Bar Trophy och behovet av nya idéer
- 2013-11-26 Svensk motorsport behöver en ny Super Swede och St
- 2013-11-07 Vad är SBFs roll när det gäller svensk motorsport
- 2013-10-30 Det började med folkparkerna, fortsatte med Bingol
- 2013-10-12 De dåliga nyheterna är många i svensk motorsport -
- 2013-10-02 Stockholm Motor & Sport Festival – en vision!
- 2013-10-01 Goodwood är det perfekta racingevenemanget med någ
- 2013-09-23 Idag skulle Anders Kulläng ha fyllt 70 år
- 2013-09-20 Goodwood ger verkligen racingpubliken vad den vill
- 2013-09-19 150 000 åskådare kan inte ha fel - Goodwood har al
- 2013-09-18 Resan till Goodwood började med ett besök av Brook
- 2013-09-13 SM-silver med Volvo och OK Motorsport 1985
- 2013-09-12 SM-Guld med OK Motorsport 1984
- 2013-09-02 Bilsporten och rättvisan
- 2013-08-28 Volvo och motorsport – Hur tänker man?
- 2013-08-26 Vad betyder Volvo Original för Volvo?
- 2013-08-13 Behövs det verkligen fler svenska motorsporttalang
- 2013-08-06 10 tips till Mike Luff för att få mer publik till
- 2013-07-17 Gator & torg som i Malung är vad svensk motorsport
- 2013-07-08 Intresset för entusiastfordon ökar när motorsporte
- 2013-06-20 Ägandet är en sak men underhåll är något annat – E
- 2013-06-11 Rallyföraren låg på taket sex timmar efter att han
- 2013-04-23 Safarirallyt - en svensk historia
- 2013-04-19 Allt svenskt hopp försvann samtidigt i Le Mans 197
- 2013-04-15 En av Sveriges meste Le Mans förare
- 2013-03-28 Volvo och motorsport – hur länge varar nuvarande e
- 2013-03-10 Svensk motorsport lever farligt just nu
- 2013-03-08 Volvo har hamnat i premiumfällan
- 2013-01-21 Clubman innebär mest fart för pengarna
- 2013-01-17 Peggen Anderssons tankar om ett framtida reglement
- 2013-01-16 Peggen Anderssons tankar om ett framtida reglement
- 2013-01-15 Peggen Anderssons tankar om ett framtida reglement
- 2013-01-14 Peggen Anderssons tankar om ett framtida reglement
- 2013-01-13 Peggen Anderssons tankar om ett framtida reglement
- 2013-01-11 Peggen Anderssons tankar om ett framtida reglement
- 2013-01-10 Peggen Anderssons tankar om ett framtida reglement
- 2013-01-09 Peggen Anderssons tankar om ett framtida reglement
- 2013-01-08 Hva' GøR Vi Nu, Lille Du? Peggen Anderssons art
- 2012-12-27 Bilbekännelser I - Med Tjorven lärde jag mig att k
- 2012-11-26 Sätt förarens prestation i centrum istället för te
- 2012-11-21 Formelbilar måste fungera som en början till något
- 2012-11-12 Svarta Masken lägger hjälmen på hyllan
- 2012-11-11 Växjögruppen hjälpte Stefan Johansson till Formel
- 2012-11-08 Alla behöver inte ha ambitionen att vinna i gokart
- 2012-11-03 Det har hänt förr att bilmärken har försvunnit
- 2012-11-01 Clubracing - Något att skämmas för?
- 2012-10-16 Vilka bilar blir framtida samlarobjekt?
- 2012-07-15 Power Meet ur en körkortslös ung mans perspektiv
- 2012-07-15 Svensk racing och instegsklasser
- 2012-07-08 Semestertider = mycket folk i farten - Erics blogg

