Mörkrädsla gjorde mig till en snabb rallyförare säger Stig Andervang

Stig börjar bli kompis med Subarun men räknar med att den ska gå att köra fortare när allt är utsorterat. Foto: Pierre Skytt.

Robin och Stig hämtar pokaler efter en av årets segrar.

2017 har varit ett hektiskt år för Stig Andervang. Förutom att han numera är ägare av tre rallybilar har han hunnit med att köra 18 tävlingar med fem totalsegrar som bästa resultat. Det har blivit några andraplatser också men för Stig är det bara totalsegrar som gäller, även om han inte har några problem med att få stryk om konkurrensen är hård. När det gäller bilarna har det varit mycket stök för att få ordning på dessa, speciellt som de är utlokaliserade på olika platser. När bilarna funkar och Stig är i form brukar det resultera i toppresultat, men allt började med att han var fruktansvärt mörkrädd som ung.


- Jag var ju orienterare innan jag började köra rally, men mörkrädd. Pappa och farfar skulle hjälpa mig att bli av med mörkrädslan, berättar Stig. Därför körde man ut mig i skogen en natt och sa att jag skulle springa hem. Det var en mil och jag sprang som om jag var jagad av vargar. För att få lite feeling inför Midnattssolsrallyt 2015 där jag körde Ford Escort för första gången på 30 år, tillbringade jag en natt ensam i skogen utanför Täby där jag sov i bilen med dörrarna öppna.

Ifjol köpte Stig en gammal Ford Escort som numera kan kallas väl använd. Den kompletterades med en Subaru Impreza WRC då Stig ville ha en mer konkurrenskraftig bil. Och under våren köpte Stig dessutom en Mitsubishi som har visat sig vara en vinnarbil då dessa har klassats med en större turbo m m.

Subarun är en äkta fabriksbil med allt vad det innebär, men det har varit mycket strul och jobb med att få ordning på den komplicerade tekniken. Stig kontaktade direkt efter köpet Jason Bridge som är en gammal mekaniker på Prodrive som byggde dessa bilar. Jason har varit i Sverige ett flertal gånger plus att växellådan har varit i England vid en massa tillfällen. Stig vet att det finns mer fart i bilen och det är något man räknar med att ha när allt är utsorterat.



- Är du här igen brukar de engelska tullarna säga till växellådan, skämtar Stig och skakar på huvudet när alla bekymmer och kostnader för gamla WRC-bilar kommer på tal. Jason har uppmanat mig att inte ge upp men dessa bilar är så speciella att man får ransonera antalet tävlingar. Jag gillar att köra Subarun och den är kul att köra, men jag köpte Mitsubishin för att kunna tävla ofta. Forden har varit till salu men det ringde bara en massa ”putsnissar” och frågade om det gick att fixa bucklorna. Då ledsnade jag och bestämde mig för att behålla den gamla bilen då den går bra.

Stig har även en ny kartläsare i år, 25-årige Robin Eriksson från Norrköping. Samarbetet har visat sig fungera bra då Robin är duktig på noter och gillar verkligen när man får göra egna som i SM-sammanhang. Han är dessutom snabblärd, ambitiös och av det rätta virket. Det senare visade sig när man körde SM-tävlingen i Kolsva där ekipaget placerade sig fyra.

- På den tävlingen var det en två km lång snabb sektion med fullfartskurvor och jag tänkte att klarar jag inte att hålla fullt där ska jag inte hålla på med rally. Det gick 215 på mätaren och Robin var lugn som en filbunke. Det gillar jag fortsätter Stig.

Ett annat kul minne är från Kullingstrofén där Stig kom tvåa, nio sekunder efter segraren, och Stigs döttrar hade tagit med 93-åriga farmor ut i skogen. Det blev en riktig familjesammankomst då sonen Lukas var kartläsare.

- Morsan tyckte jag körde lite fjuttigt och hade förväntat sig mer. Anledningen är att förra gången hon var ute och tittade när jag körde, hade jag rullat framför fötterna på henne. Det var på 80-talet, skrattar Stig och konstaterar att mamma är i bra form.
Förutom fina placeringar och det ständiga jobbet med att skaffa delar etc till rallybilarna har det givetvis varit en massa annat som hänt.

- Det är precis som på 80-talet. När vi körde hem från Östersund pajade släpet i Sundsvall. Det var bara att lasta av rallybilen och köra hem den på E4:an. Jag brände upp däck för tiotusen avslutar Stig som vill tacka sina ”chefsmekaniker” i form av Louis Birath som sköter Forden och Mitsubishin, Tobbe Runesson som sköter Subarun samt Göran Eriksson från Edsbyn som är med på tävlingarna.

Av Eric Lindgren